Nederland bezit van alle landen ter wereld de grootste vloot klassieke schepen. Tenminste, die stelling is in 2015 verkondigd en onderbouwd. Je zit dan nog met de definitiekwesties en de vraag hoe het staat met de kwaliteit van al dat erfgoed.In dit boek wordt daarop ingezoomd, vooral op de skûtsjevloot. Van deze oude zeilschepen, voor het merendeel gebouwd in het begin van de twintigste eeuws, vaart ruim de helft nog. En bijna een kwart daarvan, meer dan honder schepen, wordt ingezet bij wedstrijden en de chartervaart. Deze skûtsjes vormen het stralend middelpunt van dit werk.VAN WOONARK NAAR WEDSTRIJDSCHIPOoit waaren de meeste van deze binnenscheepjes bijna tot schroot vervallen. Ze kwijnden half onder water roestend weg, of dienden hooguit nog als drijver onder een woonark. Hoe en door wie zijn ze gerestaureerd? Vanuit welke drive en principes?Er is in de skûtsjewereld in de laatste twee jaar veel veranderd. Nieuwe schippers, andere zeiltekens, andere klasseringen zelfs. Douwe Visser werd opgevolgd door zoon Jappie, Harmen Brouwer komt in de plaats van Arend Wisse de Boer en zijn broer Sytze stuurt nu de Gerben van Manen. Die veranderingen zijn verwerkt in deze nieuwste uitgave.VELE VERANDERINGENEen heruitgave was nodig omdat de eerste, gepresenteerd in november 2016, al meer dan een jaar uitverkocht is. Sindsdien hebben de redacteuren Frits Jansen, Klaas Jansma en Martsje de Jong veel details veranderd. En dan geldt er nog een voorbehoud voor de lengtematen, want die worden bij de SKS (overdeks) anders berekend dan bij de IFKS (lengte over alles). Dat wordt waarschijnlijk na het seizoen 2019 wel duidelijk, als alles nog eens secuur is gemeten.Belangrijke veranderingen zijn vooral aangebracht in het documentaire gedeelte over de skûtsjes die deelnemen aan de competities van IFKS en SKS. Bij de SKS namen naast Douwe Visser afscheid: Dirk Jan Reijenga (Joure), Alco Reijenga (Heerenveen), Siete Ezn. Meeter (Leeuwarden), Lodewijk Hzn. Meeter (Huizum), Joh. Hzn. Meeter (Langweer), Berend Mink (d’Halve Maen). Bij de IFKS, met bijna zeventig deelnemers toch al de club waar het steeds veel verandert, kwam onder meer het kampioensskûtsje Engelina Smeltekop in andere handen en zorgde de schipper Pieter Jilles Tjoelker met zijn overstap naar de Sterke Jerke voor reuring.Dat alles en nog veel meer is verwerkt in de nieuwe editie van dit boek. Daarin is met een bijdrage van Theunis van der Meer ook het belangrijke gedeelte over het verven van skûtsjes geactualiseerd. Met hulp van Hans Terpstra zijn meerdere bijschriften verbeterd. Er zijn meerdere nieuwe foto’s opgenomen, omdat een beeld soms meer zegt dan duizend woorden.